Welche Neoprenstärke brauche ich?

Ein Neoprenanzug trägt zwei Zahlen, zum Beispiel 4/3. Die erste Zahl ist die Dicke des Neoprens am Rumpf in Millimetern, die zweite die Dicke an Armen und Beinen. Der Rumpf braucht Wärme, die Gliedmaßen brauchen Beweglichkeit – deshalb ist das Neopren dort dünner. Bei Winteranzügen steht manchmal eine dritte Zahl (6/5/4): Rumpf, Beine, Arme.

Dazu kommen Begriffe wie Shorty (kurze Arme, kurze Beine), Kurzarm oder Short Sleeve (lange Beine, kurze Arme), Fullsuit oder Steamer (alles lang) und Hooded (mit fest angesetzter Haube). Und es gibt ein zweites Merkmal, das fast so viel ausmacht wie die Dicke: die Verarbeitung. Ein 4/3er mit flatlock-genähten Nähten lässt an jeder Naht Wasser durch und ist kälter als ein 3/2er mit verklebten, geblindstichten und innen getapten Nähten. Dazu später mehr.

Die Richtwerte, mit denen wir im Laden arbeiten. Sie gelten für Windsurfen bei moderatem Wind und normales Kälteempfinden.

Zur Orientierung, wie warm unser Wasser wirklich ist: Die Nordsee bei Sankt Peter-Ording erreicht im August etwa 18 bis 20 °C, die Ostsee bei Fehmarn 17 bis 19 °C, der Halterner Stausee und andere Ruhrgebiets-Seen im Juli 20 bis 23 °C, der Gardasee im Sommer 22 bis 25 °C. Im Mai liegen Nord- und Ostsee noch bei 10 bis 13 °C – deshalb ist für viele Fahrer an der Küste der 4/3er oder sogar 5/4er der meistgenutzte Anzug des Jahres, nicht der 3/2er.

1. Wie viel liegst du im Wasser?

Ein Windsurfer, der gleitet, ist die meiste Zeit über dem Wasser und bekommt Wind ab – der kühlt zwar, aber der Körper arbeitet. Eine Kite-Einsteigerin im Body-Drag oder ein Wingfoil-Anfänger, der dreißig Mal pro Stunde ins Wasser fällt, liegt gefühlt die halbe Session im Wasser. Unsere Faustregel: Kite- und Wing-Einsteiger nehmen eine Stufe dicker als die Tabelle sagt. Ein 3/2er im Juni an der Ostsee ist für den Windsurfer okay, für den Wingfoil-Schüler zu kalt. SUP-Paddler, die nicht hineinfallen, dürfen dagegen eine Stufe dünner oder im Sommer ganz ohne Neopren paddeln – solange sie wissen, dass sie bei einem Sturz in 15 °C kaltes Wasser schnell zurück aufs Board müssen.

2. Wie schnell frierst du?

Das klingt banal, ist aber der wichtigste Faktor. Zwei Menschen mit gleichem Gewicht frieren unterschiedlich schnell: Frauen tendenziell schneller als Männer, schlanke Menschen schneller als kräftige, Vielfahrer mit Routine weniger als Gelegenheitsfahrer, die sich noch anstrengen. Wenn du weißt, dass du im Freibad als Erster blaue Lippen hast: eine Stufe dicker. Wer friert, fährt verkrampft, macht Fehler und hört nach einer Stunde auf. Ein zu warmer Anzug lässt sich mit offenem Reißverschluss am Strand ertragen, ein zu kalter nicht.

3. Wie ist das Wetter drumherum?

Wassertemperatur ist nur die halbe Wahrheit. 17 °C Wasser bei 28 °C Luft und Sonne fühlen sich nach einem Shorty an. 17 °C Wasser bei 14 °C Luft, Wolken und 25 Knoten Wind brauchen den 4/3er, weil der Wind das nasse Neopren auskühlt (Verdunstungskälte). An der Nordsee ist Letzteres der Normalfall. Deshalb gilt: Küste mit Wind rechnet eine Stufe wärmer als der Binnensee bei gleicher Wassertemperatur.

• Flatlock-Nähte (flach genäht) sind durchlässig. Okay für Shortys und Sommeranzüge, nicht für kaltes Wasser.
• GBS-Nähte (glued and blind stitched) sind verklebt und nur halb durchstochen – dicht. Standard ab 4/3 mm bei allen guten Marken.
• Taped Seams – zusätzlich innen mit Band versiegelt. Winteranzüge haben das fast immer, gute 4/3er auch.
• Thermofutter (ION Plasma Plush, Prolimit Zodiac, NeilPryde Firewire) wärmt spürbar und trocknet schnell. Ein 4/3er mit Thermofutter am Rumpf ersetzt oft den 5/4er ohne.
• Frontzip ist dichter als Backzip, weil weniger Wasser über den Rücken einläuft. Für Winteranzüge empfehlen wir deshalb Frontzip oder Zipfree.

Im Zweifel ist ein hochwertiger 4/3er mit Thermofutter und Frontzip der vielseitigste Anzug für die deutsche Küste: Er deckt Mai bis Oktober ab und reicht mit Haube und Schuhen auch im November.

Der Gelegenheitsfahrer (Urlaub, Sommer, Binnensee): ein 3/2er Fullsuit oder Kurzarm. Dazu Neoprenschuhe 2 bis 3 mm für Steinstrände. Mehr nicht.

Der Küsten-Fahrer (April bis Oktober, Nordsee/Ostsee/Holland): ein 4/3er mit Frontzip als Hauptanzug, ein 3/2er oder Shorty für die heißen Wochen, Neoprenschuhe 3 mm, eine Haube für kalte Tage. Wer im Oktober noch fährt, ergänzt 5-mm-Schuhe und Handschuhe.

Der Ganzjahresfahrer: zusätzlich ein 6/4er oder 5/4er Hooded mit Thermofutter, 6- bis 7-mm-Schuhe mit Round Toe, 3- bis 5-mm-Handschuhe, ein Thermo-Unterzieher und ein Poncho fürs Umziehen am Parkplatz.

1. Zu groß kaufen, weil der Anzug trocken eng ist. Ein Anzug muss trocken fast unangenehm eng sein; im Wasser weitet er sich. Ein zu großer Anzug ist der häufigste Grund, warum Leute mit dem „richtigen“ 4/3er frieren.
2. Nur auf die Dicke schauen. Siehe Verarbeitung.
3. Den alten Anzug nicht ersetzen. Neopren verliert nach vier bis sechs Saisons Stretch und Isolation. Der zehn Jahre alte 5/4er wärmt wie ein neuer 3/2er.
4. Haube und Schuhe vergessen. Über Kopf und Füße verlierst du überproportional viel Wärme. Eine 3-mm-Haube für 40 € bringt mehr als der Sprung von 4/3 auf 5/4.